Free country, free market

Instead of in an allegedly free country, I’d rather live in a real free market.

Take this quote by C.S. Lewis:

“Of all tyrannies, a tyranny sincerely exercised for the good of its victims may be the most oppressive. It would be better to live under robber barons than under omnipotent moral busybodies. The robber baron’s cruelty may sometimes sleep, his cupidity may at some point be satiated; but those who torment us for our own good will torment us without end for they do so with the approval of their own conscience.”
In a free market, if I prefer to not buy an item, then the vendor will not force me to. He may try to deceive me into buying it anyway, that is true, and advertising is capable of luring many people in. But it takes a government for businesses to lean on, to force me to spend my money on the product. In fact, because government can not exist without theft and coercion, they may go the most certain route instead and simply steal our money (levy taxes) and pay the vendor that way.

In a free country, I have the right to move within certain strictly defined bounds of acceptable behaviour, some of those bounds are patently ridiculous, such as the penalties for victimless crimes. A ban on drugs? Come on, Al Capone, anyone?

Anyway, this proves that free countries are not free at all.

Of course, in any society there should be limits on behaviour, but those limits should be reasonable, and limited to protecting the direct interests of other people, not to politicians’ desires to shape the world according to their liking. (likeness?)

Klimaat… Een betere aanpak

Als het Den Haag echt menens is met de wens om CO2-uitstoot terug te brengen, moeten ze snel de wegen gaan privatiseren, want de overheidsaanpak werkt overduidelijk niet. Privé-eigenaren moeten de kosten laag houden, omdat ze niet zomaar klakkeloos het ene gat met het andere kunnen dichten, of doodleuk de algemene belastingen kunnen verhogen (of sigaretten zwaarder belasten),. Dat zal er waarschijnlijk o.a toe leiden, dat de stoichten niet meer groen-oranje-rood staan te jojo’en bij een lege kruising (of een kruising met 1 auto) (want die lampen laten branden kost stroom en dus geld. Bovendien wekt het CO2-uitstoot op, iets waar de overheid tegen zegt te zijn, Dit ligt enorm voor de hand! En is ook al herhaaldelijk kenbaar gemaakt aan de tweede kamer, maar hier is nog nooit iets aan gedaan. Onwil of onkunde? Of desinteresse? Hoe dan ook, het heeft lang genoeg geduurd – tijd voor een aanpak met kans van slagen!
Privatiseer het vervoer! Niet alleen de wegen, maar ook het openbaar vervoer. Dat laatste zal ertoe leiden dat er veel minder (lege) bussen, treinen en trams zullen rijden, omdat zonder subsidie dat hele energieverslindende circus onhaalbaar is. Bovendien, kijkt u maar eens naar de treinstations bij nachte. Helverlicht, alsof het licht niets kost. De treinstations vallen onder het overheidsbedrijf Nedrail. In een typische overheidsstunt wilde men ondanks de zgn. #privatisering van de spoorwegen (echt private organisaties ontvangen geen belastinggeld, maar ja), de controle behouden. Ja, en dan kun je zien waar dat toe leidt:
– stations waar al het licht brand, de hele nacht lang
– treinen die verplicht reizen over trajecten waar op die tijdstippen geen vraag naar is, en dankzij de nogmaals helle verlichting is weer perfect te zien dat er in het donker maar 1 persoon in zit (op zijn hoogst).
Ver genoeg gaande privatisering is dus nodig om het #milieu te redden!
Zie ook “DeVervuiler Betaalt” hieronder

Legitimacy of authority

#anarchy has, in the popular vernacular, become synonymous with chaos. This is silly, because anarchism is clearly a more orderly manner of organizing a group of people (society): any authority that “anarchist #security services” have, is that they are legitimately protecting the property/interests of the owner of said property.

Unlike in the current #statist world where the government butts into everything (as may be expected from a totalitarian regime) and the cops are used primarily as tax collectors. There was even a Dutch law formalizing that role: cops got fine quotas. And to my knowledge, not one single Dutch cop resigned over that. They could have applied for a useful, respected job like garbage collector, or truck driver, or whatever other job would have them be considered a desirable addition to society.

Instead, they chose to continue to be used as a baton against the people. Nobody has respect for such cops anymore, not helped by the fact that they have to enforce government‘s laws. The work of cops is made more difficult by the fact that they represent the government, that refuses to listen to the people and has in recent times even turned against us, and is perpetually (and deservedly so) impopular with the man in the street.

Government is busybodying itself with every aspect of our lives (it is a totalitarian regime), so that any small thing can land you in jail, for not paying the fines imposed over some minor thing that is none of government’s business. And people do not like that, so they disrespect the authority of the cops hired to enforce such laws.

In an anarchy, “cops” only ever maintain the rules on someone’s private property. The moment you leave that property, the rules no longer apply to you, and the “cops” leave you alone. (Except perhaps in order to serve you with a bill to pay for damages/repairs).

Compare that to #statist regimes:  when one dislikes the rules (laws) imposed by government, one has to travel (dtive/fly/sail) many thousands of miles, and move to an entirely different (yet eerily similar) statist regime, where one ends up in a very similar situation, after having gone through all the trouble and expense, of not only packing up, uprooting from a familiar situation, and the trouble of learning a whole new language  and new customs, and still have the very same Predator #drone fly over your head, and launch the very same Hellfire rocket into your house while you sleep.

Even if you’re bodily safe, countries have signed lots of extradition treaties among eachother, so even when leaving the other king’s/president’s “private” property, you’re still haunted by the rules you thought you escaped.

Schools these days…

Yesterday I’ve been to my high school reunion, had a lovely time, reacquanting with old friends and people I hardly knew, but only faintly noticed in the halls at the time. And some teachers too.
Some kids now have children of their own, that go to that same school as dad went to when he was young (and slim, time is not very kind to the waist line), comparing notes about school as school was back in the day, to how it is nowadays. Back then, kids could get away with a lot. Missed early class due to a party the previous night? Forge your parents autograph on the absentee note, don’t tell them and they’ll never know. That way, the kids could have a carefree & fun childhood and have lots of fun reminiscing at reunions.
Compare to kids today: their parents get immediate notice (before the child realises he missed a class) via the school app, that also tracks grades.
This is disconcerting! Teaching children that surveillance is the most common, normal thing in the world. When the #Stasi gets introduced here, nobody’s going to complain becausecthry’rd so used to it.
Btw did you know Stasi stands for Stats-Sicherheits Dienst? That literally translates to National Security Service, good ol’ #NSA. Echelon was, imposed under the guise of “protection against terrorism” but does meet with resistance (a.o. the http://www.tenthamendmentcenter.com ) whereas if you indoctrinate people that spying is good and normal; that so long as they stay in line they “have nothing to fear”, such resistance will be negligible, if existent at all.

There are now mollever more voices thst not provoking counter terrorism is better than mass-spying on the pple (that does not work anyway: look at San Bernardino)
Regarding “having nothing to fear if you follow the rules”: if everyone follows the rules, income from fines will be too low, and that means the government will just change the rules, without telling you, even the imposition of fine quotas on cops was not communicated to the people.

Bouwsector

Nederland kent al een woningtekort sinds WO2. De bouwsector is hier blij mee, want zolang de vraag groter is dan het aanbod, houden zij de prijzen hoog. Dit doet ook denken aan de stelling van Benito #Kleinsma, die de bouwsector overeind wil houden door burgers te verplichten pensioenen in te kopen bij de grote pensioenverzekeraars, ook al kunnen ze de pensioenen beter zelf ververzorgen
Wie denkt de overheid wel niet dat ze is, door onze belangen onder die van bedrijven te plaatsen?
Dat is ongehoorde agressie jegens de burger.

Max, the mad lord of the flies

One may fear that, when “the inevitable revolution comes” (anarchy) ;-), society will become an uncivilized free-for-all.

To obviate this risk, one has to gradually ease society into it, by gradually withdrawing the government from life, daily and exemplary. This will not only show people that it can he done, but it will also prevent sudden unease.

Therefore a #libertarian/classically liberal phase phase is desirable. This will have the advantage of eliminating war, making everybody wealthier. (Only the most rigid of mitary-industrial complexians will not seek or create employment opportunities elsewhere).

This way, the structures for an orderly free society will be in place, when needed. And a Mad Max-like dystopia isn’t to be expected – because that uis not in the interest of the majority, people will want live to be orderly and calm.

De vervuiler betaalt

Het is intussen een wat versleten uitdrukking in de politiek: “de vervuiler betaalt”. Helaas betekent dat doorgaans dat er geen pogingen worden ondernomen om de vervuiling te verminderen, maar alleen om de “misdadiger” te straffen.

Dit heeft betrekking op de gewenste #privatisering van de #wegen, welke, een zo prettig mogelijke belevenis moeten bieden aan de gebruiker, om klanten te lokken. Omdat de weggebruiker zich heden zo enorm ergert aan de #files (op de #snelweg, voor het #stoplicht bij een lege kruizing), zal dit door een meer gebruiker-gerichte aanpak, de filedruk flink verminderen.
Een van de manieren waarop dit kan, is deze: http://www.fmb-bmb.be/nl/content/motor-en-scooter-40-minder-fileleed

Als iedereen op #motorfiets of motorscooter zou rijden ipv met de auto, zou de filedruk met 40% verminderen. Wegeigenaren die sociaal begaan zijn, zouden motorfietsgebruik kunnen stimuleren door bv nadrukkelijk motorrijder-veiligheid in gedachte te houden bij wegontwerp, en/of door de prijs voor motorrijders te verlagen (dit is eenvoudig te rechtvaardigen als je bedenkt dat motorfietsen door het lage gewicht – minder dan alleen al het accu-pakket van een BWM I3 – minder slijtage aan de weg veroorzaakt dan een auto).
Ipv alleen maar te zaniken over dat mensen met de trein moeten reuzen – de trein die gruwelijk veel stroom verstookt, om bijbelk station te stoppen, ongeacht of er passagiers willen in- of uitstappen.

Dit is maar 1 van de vele manieren waarop samenleving en milieu meer zijn gebaat bij privatisering dan nationalisering van het vervoerstelsel. Voor een uitgebreidere bespreking (in het Engels), zie https://ludwigvanel.wordpress.com/2016/10/18/once-again-the-roads-the-railways/

Want in mijn voorstel geldt niet alleen dat de vervuiler betaakd, maar ook dst de betaler minder vervuilt.